حوادث السير .. نقطة نظام !

هذا هو عنوان الندوة التي أقامها مؤخرا منتدى عبد الحميد شومان مؤخرا بمشاركة أمانة عمان والجمعية الأردنية للوقاية من حوادث السير .. حيث شارك أولياء أمور بعض الضحايا .. مثل السادة (ماهر قدورة ويسار الخصاونة وعبد الكريم الصلاحين ).. فما أحوجنا الى المزيد من هذه الندوات فلعل وعسى يستيقظ ضمير العابثين بأرواح الغير ..



وبقدر ما شعرنا بالألم لمصابهم بقدر ما شعرنا بأيمانهم القوي بقضاء الله وقدره .. فقد أسرونا بعزمهم على التصدي لهذه الحوادث المميتة عبربرامج توعوية تنبه للمخاطر الجاثمة على الطرقات بين ظاهرة ومستترة ... وذلك بالتعاون مع الجهات المعنية ومؤسسات المجتمع المدني من أجل رفع مستوى ثقافة المواطن المرورية ، والارتقاء بالسلوكيات عبر احترام القوانين واحترام الآخر ، في ظل أحصائية تشير الى أن هذه الحوادث تطال بيتا واحدا من كل خمسة بيوت عندنا في الأردن .. أي بنسبة أل ( 5 / 1 ) ! خاصة أن الأردن يحتل المركز" الثاني" في عدد حوادث العالم العربي .. صحيح أن( 2، 1 ) مليون نسمة يموتون في "العالم" تنيجة حوادث السيارات بالاضافة الى( 5) ملايين يتعرضون للأعاقة الا أن هنالك "انخفاضا" ملحوظا في البلاد متقدمة مثل اليابان والولايات المتحدة و "ارتفاعا" في البلاد النامية..



يوعز البعض ان حوادث السيارات تزايدت عندنا نتيجة النمو في عدد السكان وعدد السيارات .. هذا صحيح .. ولكن الى أي حد ؟ وماذا تفعل البلاد ذات الكثافة السكانية مثل الصين ؟ سؤال يستحق التوقف عنده !



ولشدة ما يخشاه المراقبون هو الارتفاع الطردي لهذه النسب في ظل المعطيات الحالية بسبب عدم الالتزام فغالبية الحوادث تعود الى أخطاء بشرية .. فحسب احصائيات الأمن العام فمعظم الحوادث تعود الى التتابع القريب للسيارات واتخاذ المسرب الخاطىء .. وتتزايد نسبة الحوادث بين الساعة الثالثة والسادسة مساء.. وعند اقتراب عطلة نهاية الأسبوع – يوم الخميس - واكثر المتأثرين بالحوادث هم من المشاة وأطفال دون الثامنة من عمرهم ..



يعتبر التعب اوالأرهاق وتعاطي الكحول و"المؤثرات العقلية" حيث يتناول الأخيرة سائقي النقل العام ليكونوا متنبهين أطول فترة زمنية .. بالأضافة الى رفض البعض الأمتثال لقوانين السير بسبب "شوفة الحال " الفاضية والترفع عن هكذا قانون !



قبل مشاركتي في هذه الندوة المتخصصة كنت أعتقد بأن السبب الأول للحوادث يعود الى العامل السلوكي عند الأنسان والثاني لعدم صيانة المركبات بشكل دوري .. والثالث لوعورة بعض الطرقات .. ليتبين أن السبب الثالث يعود الى "الأخطاء" الهندسية المرتكبة في انشاءات الطرق الحديثة ، وذلك بعد شرح مفصل من دكتور هندسة مدنية لهذه "الأخطاء" .. فالسطح الأملس للطرق والناجم عن استعمال الحجر الجيري في الخلطة الأسفلتية يؤدي الى تآكلها وسرعان ما يصبح السطح بعد ذلك أملسا مما يفقد الطرقات مقاومة الأنزلاق ، جاعلا المركبة تأخذ وقتا أطول عند الاستعمال المفاجىء للكابح . ..ناهيك عن أخطاء أخرى مثل درجة "ميلان" الشارع ودرجة "انعطافه" المتجاوزة للقياسات العالمية المتعارف عليها .. كلها تشكل عبئا أكبر على المركبة مما يؤدي الى تدهورها وخاصة على طرق معينة تم ذكرها بالأسم ... فلماذا نرتكب مثل هذه الأخطاء الفادحة أثناء أنشاء الطرق .. علما بان أمانة عمان مؤخرا حصلت على جائزة عالمية لأفضل مخطط تنظيمي للعاصمة !



وما نكاد نفرح بأنشاء شارع جديد حتى تمر بضعة أيام أو أسابيع على الأكثر فتحضر "الكومبرسر" وتمزقه أربا .. لأن المتعهد تذكر فجأة بأن الشارع بحاجة الى مد مجاري أو خطوط كهرباء .. ثم يعود ويصلحه عشوائيا بألصاق "رقع" عالية ومنخفضة أشبه ما تكون بخرائط مجسمة ، تتحول فيما بعد الى مطبات طبيعية تسرق الفرحة من قلب المواطن !